當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日，星際客機(jī)在經(jīng)歷數(shù)次推遲后，經(jīng)波美國(guó)波音公司“星際客機(jī)”飛船從美國(guó)佛羅里達(dá)州發(fā)射升空，折波執(zhí)行首次載人試飛任務(wù)，音終于將宇航員送搭載兩名美國(guó)宇航員前往國(guó)際空間站。入太

　　路透社報(bào)道截圖

　　在這次載人試飛任務(wù)中，星際客機(jī)61歲的經(jīng)波美國(guó)宇航局宇航員布奇·威爾默和58歲的前海軍飛行員蘇尼塔·威廉姆斯將分別擔(dān)任此次飛行的指揮官和駕駛員。

　　除兩名宇航員外，折波“星際客機(jī)”還搭載了約345公斤貨物，音終于將宇航員送包括食物和必需品等。入太

　　按計(jì)劃，星際客機(jī)“星際客機(jī)”將于美國(guó)東部時(shí)間6日中午與空間站對(duì)接。經(jīng)波

　　據(jù)美國(guó)航天局介紹，折波兩名宇航員將在空間站停留約8天，音終于將宇航員送對(duì)“星際客機(jī)”飛船及其子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。入太

　　此次任務(wù)結(jié)束后，美國(guó)航天局將對(duì)“星際客機(jī)”執(zhí)行常規(guī)商業(yè)載人航天任務(wù)、定期運(yùn)送宇航員往返空間站進(jìn)行最后認(rèn)證。

　　美國(guó)全國(guó)廣播公司報(bào)道截圖

　　自2011年美國(guó)航天飛機(jī)退役后，美國(guó)大力發(fā)展商業(yè)載人航天。

　　波音公司和太空探索技術(shù)公司于2014年從美國(guó)航天局獲得載人飛船項(xiàng)目合同，分別建造“星際客機(jī)”載人飛船和載人版“龍”飛船，向國(guó)際空間站運(yùn)送美國(guó)宇航員。

　　據(jù)悉，美國(guó)航天局與波音的合同價(jià)值42億美元，載人飛船原定2017年交付運(yùn)營(yíng)，但由于研發(fā)和技術(shù)故障問(wèn)題，載人試飛一再推遲，成本超支超過(guò)15億美元。

　　此次載人試飛任務(wù)也并非一帆風(fēng)順。

　　據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，在今年5月和6月，由于推進(jìn)系統(tǒng)閥門(mén)故障、服務(wù)艙氦氣泄漏、地面發(fā)射臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備故障等問(wèn)題，已經(jīng)導(dǎo)致多次發(fā)射推遲。

　　美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道截圖

　　此前有分析稱(chēng)，在航空航天的核心產(chǎn)品領(lǐng)域，波音一再出現(xiàn)嚴(yán)重的可靠性和安全性問(wèn)題，品牌信譽(yù)度嚴(yán)重受損。“百年老店”波音公司與太空探索技術(shù)公司之間的差距越來(lái)越大，未來(lái)，波音在飛船領(lǐng)域可能會(huì)徹底失去競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　編譯丨林維

　　簽審丨江愛(ài)民