3月10日消息，中國保時捷今日發(fā)布了2024年及Q4財報，富豪保時捷2024年銷售收入約400億歐元，不愛同比下降1.1%；公司2024年凈利潤為36億歐元，買保比前一年下跌30.3%。時捷市場

保時捷首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）表示，全球保時捷2024年交付量為310718輛，銷量在充滿挑戰(zhàn)的破紀(jì)環(huán)境中，保時捷在全球五個地區(qū)的獨中大跌四個地區(qū)創(chuàng)下了銷售記錄，包括歐洲、國區(qū)德國、中國北美以及海外和新興市場。富豪

但由于中國市場的不愛持續(xù)挑戰(zhàn)，保時捷2024年交付量相比上年的買保320221輛略有下降，同比減少3%。時捷市場

此外，值得關(guān)注的是，北美市場去年取代中國成為保時捷最大的單一市場，而中國區(qū)市場銷量下降28%，為全球銷量下滑最大的單一市場。

奧博穆表示，保時捷目前面臨著三大挑戰(zhàn)：中國市場結(jié)構(gòu)性調(diào)整，這是長期趨勢，對銷量產(chǎn)生了影響；電動化進(jìn)程放緩，需要調(diào)整策略應(yīng)對；供應(yīng)鏈緊張，導(dǎo)致產(chǎn)品供應(yīng)受限。

這些因素也影響了保時捷的利潤率，不過他強調(diào)，保時捷的根基依然穩(wěn)固，包括強大的產(chǎn)品陣容、高價值的品牌、穩(wěn)固的高價值用戶群體。

不過，奧博穆強調(diào)，銷量并非終極目標(biāo)，價值優(yōu)先于銷量，尤其是在當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的形勢下。

而在去年12月份時，保時捷中國總裁兼首席執(zhí)行官潘勵馳就表示，保時捷不會通過犧牲產(chǎn)品價格換取銷量的增長，單純追求量的增長不是保時捷的目標(biāo)。

集團(tuán)最新的戰(zhàn)略目標(biāo)是，保時捷中國2026年重啟“進(jìn)擊模式”，用兩年時間贏回中國市場。