3月7日消息，奔馳前段時間，中國主因最高奔馳中國裁員，揭秘賠償給到N+9一事，銷量下降引起網友熱議。賠償

據36氪汽車報道，奔馳奔馳中國區(qū)計劃裁員15%，中國主因最高主要涉及金融與銷售體系，揭秘而研發(fā)體系暫未受到波及。銷量下降

知情人士透露稱，賠償被裁員工的奔馳補償基準為“N+6”，如果員工在約談時便簽署裁員協(xié)議，中國主因最高會額外給出3個月的揭秘工資補償。

被裁員工的銷量下降最后離職日為4月30日，如果在此期間員工尚未獲得新工作，賠償則還可以獲得3、4兩個月的工資。即本次裁員中，被裁員工大概率獲得“N+11”的賠償。

據介紹，奔馳目前在中國區(qū)共擁有銷售服務、金融、生產與研發(fā)四個主要體系。其中，BMBS（銷售服務體系）人最多，業(yè)務也最復雜。

而這次裁員的主要誘因就是銷量下滑、經銷商經營困難或轉網，公司要收縮經銷商體系，自然也就不需要那么多銷售服務的人了，這也解釋了為什么裁員主要集中在銷售、金融體系的原因。

值得一提的是，因為高額賠償?shù)脑?，此次被裁員工并沒有太大的抵觸情緒，反而是留下的在職員工開始擔憂，因為裁員可能會繼續(xù)，后續(xù)被裁的，未必會有這么多賠償金了。

事實上，奔馳中國此次裁員背后的真正目的，是為了逆轉奔馳中國業(yè)務銷售主導、研發(fā)輔助的組織屬性，讓中國團隊發(fā)揮更大的優(yōu)勢，強化中國區(qū)車型的產品力。

報道透露，包括奔馳董事會主席康林松在內的高管，每年都會到中國進行競品調研，他們發(fā)現(xiàn)理想L9、智界S7等車型，在智能化和智駕方面，已經成為領先產品，也是奔馳現(xiàn)在的學習對象。

為此，奔馳將提升了中國研發(fā)團隊的重要性，在新車型開發(fā)上，中國團隊會有更大的權重，并且精簡銷售體系，讓奔馳中國區(qū)走向重研發(fā)、請銷售的新組織模式。